Հետաքրքիր փաստեր տիեզերք թռչող առաջին թռիչքի մասին. Առաջինը տիեզերքում. անհայտ փաստեր Գագարինի թռիչքի մասին

Տիեզերագնացը ժամանակակից մարդու համար հասանելի ամենավտանգավոր մասնագիտություններից մեկն է: Բայց բացարձակ թվով դա այսպես չի թվում. մարդավարի տիեզերագնացության պատմության 56 տարիների ընթացքում և ավելի քան 500 թռիչքից հետո դեպի ցածր ուղեծիր և դեպի Լուսին, հայտնի է ընդամենը 5 միջադեպ, որոնք ավարտվել են զոհերով։ Նման թվերը արդյունք են այն բանի, որ տիեզերագնացությունը նաև ամենալուրջ մասնագիտություններից է, որտեղ անվտանգությունը մեծ հարգանքով է վերաբերվում և գիտակցվում է հսկայական քանակությամբ նախնական ստուգումների կարևորությունը։

Տիեզերագնացները չափազանց երկար են սովորում, և ամենևին էլ փաստ չէ, որ դուք դեռ մի օր թռչելու եք տիեզերք և չեք մնա Երկրի վրա որպես հրահանգիչ կամ առաքելության կառավարման կենտրոնի աշխատակից: Բայց այն, որ մարդկային տեսակի ապագան և տիեզերքում մեր ճակատագիրը որոշ չափով կախված է տիեզերագնացների աշխատանքից, չի նշանակում, որ նրանք չեն կարող որոշակի զվարճանալ: Մի փոքր ուսումնասիրությունից հետո մենք հավաքել ենք զվարճալի իրավիճակներ և պատմություններ տիեզերական որոշ առաքելությունների մասին: Հաջորդ անգամ, երբ նայեք աստղերին և կզարմանաք տիեզերքի հնարավորությունների անսահմանության վրա, թույլ տվեք ձեզ մի փոքր ծիծաղել այս հետաքրքիր և երբեմն զվարճալի պահերին մարդկության տիեզերական լուսավորության ճանապարհին:

Անխորտակելի Մոլի Բրաունը և առաջին տիեզերական մաքսանենգությունը

Համաշխարհային կառավարվող տիեզերագնացության պատմությունը պաշտոնապես սկսվեց Յուրի Գագարինի «Վոստոկ» տիեզերանավի թռիչքով: 1961-ին ԽՍՀՄ-ն արժանիորեն բացեց «ձեռքբերումը» «Մարդուն տիեզերք առաքիր»։ Առաջին ամերիկացի տիեզերագնացը տիեզերք կմեկնի Գագարինից անմիջապես հետո, իսկ Լեոնովի և Ուայթի առաջին տիեզերական զբոսանքները կիրականացվեն ընդամենը մի քանի ամսվա տարբերությամբ։

Gemini 3-ի մեկնարկը մեծ քայլ էր դեպի տիեզերք Միացյալ Նահանգների համար. այն առաջին ամերիկյան անձնակազմով բազմատեղանոց տիեզերանավն էր: Համաշխարհային տիեզերագնացության համար այն դարձավ առաջին կառավարվող տիեզերանավը, որը կատարեց ուղեծրային մանևր: Եվ նաև՝ մաքսանենգ ապրանքը տիեզերք հասցնելու առաջին միջոցը և առաջին (և առայժմ միակ) նավը տավարի մսով սենդվիչի համար: Պարկուճի օդաչու Ջոն Յանգը նրան ապօրինի կերպով ուղեծիր է մտցրել, քանի որ նա չէր դիմանում ջրազրկված սննդին: Դավաճանական հանցագործության փաստը բացահայտվեց արդեն թռիչքի ժամանակ, երբ Յանգը գրպանից հանեց մի սենդվիչ և ցույց տվեց հրամանատար Գրիսոմին։ Կծումից հետո փշրանքները թռչում էին ամբողջ պարկուճով, գաղափարն անհաջող էր, և Յանը ստիպված էր այն նորից թաքցնել իր կոստյումի գրպանում:

Օդաչու Ջոն Յանգը և հրամանատար Վիրջիլ Գրիսոմը Gemini 3 պարկուճում: Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Նավի անձնակազմը թռիչքի ժամանակ նման մի բան պետք է ուտեր։ Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Լեգենդար տավարի մսով սենդվիչ՝ պատված ակրիլով: Այժմ պահվում է Գրիսոմի հիշատակի թանգարանում։ Լուսանկարը՝ Raymond K. Cunningham, Jr./Collectspace

Յանգի հնարքն ընդունվեց ծայրահեղ բացասական լրատվամիջոցների և Կոնգրեսի կողմից: Քաղաքական գործիչները համարում էին, որ ուղեծրային թռիչքի ժամանակ 5 ժամ տևողությամբ սենդվիչ ուտելու վրա ծախսված 10 վայրկյանը չափազանց թանկ զվարճանք է երկրի համար։ Հատկապես, երբ սննդամթերքը փորձարկվում է թռիչքի ժամանակ դեպի Լուսին ապագա արձակումների համար: Բայց ՆԱՍԱ-ի ղեկավարությունն ավելի հանգիստ վերաբերվեց միջադեպին, և Ջոն Յանգը նույնիսկ հետագայում դարձավ Apollo 10 արշավախմբի անդամ։

Մեկ այլ պատմություն էլ կապված է Gemini 3 թռիչքի հետ։ Անձնակազմի հրամանատար Վիրջիլ Գրիսոմը պնդել է, որ իր տիեզերանավը պետք է ունենա իր անունը։ Քանի որ առաջին նավը, որով նա թռավ, վայրէջքից հետո խորտակվեց օվկիանոսում, Գրիսոմը ցանկանում էր պաշտոնապես անվանել Երկվորյակ 3՝ այն ժամանակվա հիթային The Unsinkable Molly Brown մյուզիքլի պատվին: ՆԱՍԱ-ի ղեկավարությունը չաջակցեց անվանման գաղափարին, որն ընդհանուր առմամբ ենթադրում է ցանկացած տեսակի ջրհեղեղ, և խնդրեց հանդես գալ մեկ այլ անվանմամբ: Ի պատասխան՝ Գրիսոմն ու Յանգն առաջարկեցին «Տիտանիկ»-ը, որն, իհարկե, լիակատար արգելք ստացավ գոնե ինչ-որ կերպ անվանակոչել պարկուճը։ Պաշտոնապես Gemini ծրագրի նավերից ոչ մեկը չի ստացել իր անունը, սակայն սկզբում Գրիսոմը եթերում ասել է. «Դու քո ճանապարհին ես, Մոլլի Բրաուն»։- իսկ մականունը ամրագրվել է դիսպետչերների բանակցություններում։ Ամերիկյան տիեզերագնացությունը վերադարձավ տիեզերանավերի անուններ հորինելու պրակտիկային միայն «Ապոլոն» ծրագրում, երբ անհրաժեշտություն առաջացավ տարբերակել մեկ նավի երկու կառավարվող տարրերը՝ հրամանատարական մոդուլը և վայրէջքի լուսնային մոդուլը:

Չնայած այն հանգամանքին, որ «Մոլլի Բրաուն» մականունը պաշտոնապես չի օգտագործվել, առաքելությունից հետո պատրաստվել են այդ կարկատանները։ Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Իսկ ահա հուշամեդալները. Լուսանկարը՝ Heritage Auctions

Խճճված պարաշյուտային գծեր և «Վոստոկ-2» նավը

Տիեզերագնացն այն մարդն է, ով փոքր պարկուճում նստած է 15 հարկանի շենքի չափսերով ռումբի վրա և լիովին գիտակցում է այս իրավիճակի դրամային: Թռիչքի ընթացքում ցանկացած սխալ քայլ կսպանի ձեզ, և պարզելու համար, թե որն է սխալ քայլը, տիեզերագնացները և ցամաքային աջակցության թիմը օրեր են անցկացնում վերապատրաստման և համակարգերի փորձարկման համար: Իսկ տիեզերագնացները գիտեն նաև, թե ինչպես հումորով վերաբերվեն իրենց աշխատանքին և նման իրավիճակի հավանականությանը, քանի որ ավելի հավանական է, որ պատրաստ լինեն դրան (իհարկե, մարզումների և թեստավորման շնորհիվ):

Գերման Տիտովը առաջին տիեզերագնացներից էր, ԽՍՀՄ հպարտությունը և մինչ օրս մնում է տիեզերքում եղած ամենաերիտասարդ մարդը (ընդամենը 26 տարեկան): Նրա թռիչքը «Վոստոկ-2» նավի վրա շատ ավելի երկար էր, քան առաջին թռիչքը տիեզերք։ Արդյունքում մարդկությունը իմացել է անկշռության բացասական ազդեցության մասին վեստիբուլյար ապարատի վրա։ Կամ, եթե պարզ բառերով է խոսում, «տիեզերական հիվանդության» մասին։

«Վոստոկ» շարքի նավերը, ի տարբերություն իրենց ամերիկյան գործընկերների, ունեին մեկ նշանակալի առանձնահատկություն՝ նրանք տիեզերագնացների հետ միասին մակերես չվերադարձան։ Անձնակազմը պարկուճից ցատկել է 7 կիլոմետր բարձրության վրա մթնոլորտի խիտ շերտերում արգելակելուց հետո։ Դեռ թռիչքից առաջ՝ նախնական պարապմունքների ժամանակ, Տիտովը խնդիրներ է ունեցել պարաշյուտային գծերի հետ, որոնք խճճվել են դուրս նետվելուց հետո։ Եվ դա մեծ խնդիր էր, որը կարող էր բացարձակապես սպանել նրան:

Արդեն R-7 հրթիռի պարկուճի մոտ կանգնած՝ Տիտովի գործընկերները հիշեցրել են նրան մարզման ժամանակ տեղի ունեցած միջադեպը և կատակով նշել, որ եթե իրական թռիչքի ժամանակ գծերը խճճվեն, «պետք է նրան տիեզերագնացներից հեռացնեն»։ Բաժանման խոսքն աշխատեց. 25 ժամից և մոլորակի շուրջ 17 պտույտներից հետո Գերման Ստեպանովիչը ապահով վերադարձավ Երկիր, և նրա վայրէջքի վայրում այժմ տեղադրված է հուշաքար:

R-7 հրթիռի և «Վոստոկ» տիեզերանավի արձակում. Կադր սովետական ​​վավերագրական ֆիլմից գերմանացի Տիտովի թռիչքի մասին «700,000 կիլոմետր տիեզերքում»

«Վոստոկ» տիեզերանավ. Լուսանկարը՝ RSC Energia/ESA/Space.com

Գերման Տիտովի ինքնագրով տիեզերքից Երկրի լուսանկարներից մեկը

Երկվորյակ 7 տիեզերական զուգարան և զուգարանակոնքի հումոր դեպի լուսին

Ձեզ կարող է թվալ, որ ամենասարսափելի մղձավանջը, որը գիշերը արթնացնում է տիեզերագնացներին և տիեզերագնացներին, նման է այն բանին, ինչ դուք կարող եք տեսնել «Ձգողականություն» ֆիլմում։ Այնուամենայնիվ, կան իրավիճակներ, որոնք շատ ավելի բանալ են, բայց ոչ պակաս սարսափելի, քան ձեր նավի բախումը տիեզերական բեկորների կամ կայանի հետ: Ամերիկացի տիեզերագնացներ Ֆրենկ Բորմանը և Ջեյմս Լովելը ստիպված են եղել անցնել այսպիսի կենցաղային մղձավանջի միջով։

Gemini 7 թռիչքի շրջանակներում անձնակազմը պետք է հավաքեր սեփական մեզը հետագա վերլուծության համար: Բայց հավաքման սարքը մի քանի անգամ արտահոսք է ունեցել։ Չնայած նրանց լավագույն ջանքերին, թիմը երբեք չկարողացավ հավաքել պարկուճի շուրջ լողացող մեզի բոլոր գնդիկները: Պահի դրաման հասկանալու համար պետք է իմանալ, որ Gemini պարկուճի բնակելի ծավալը 2,55 խորանարդ մետր է։ Տիեզերագնացներն այնտեղ մնացել են 13 օր և 19 ժամ զրոյական ձգողականության մեջ՝ իրենց իսկ մեզի մասնիկներով թռչելով շուրջը: Ավելի ուշ, երբ նրան հարցրել են թռիչքի փորձի մասին, անձնակազմն այն համեմատել է տղամարդկանց սենյակում անցկացրած երկու շաբաթվա հետ։ Սուբկոմպակտ մեքենայի չափ շատ փոքր զուգարան, առանց մաքրուհու կամ օդը թարմացնող միջոցների:

Երկվորյակ 7-ը և Երկվորյակ 6A-ը հանդիպում են ուղեծրում: Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Երկիր և Լուսին Երկվորյակ 7-ից. Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Երկվորյակների վայրէջք 7. Երկար սպասված մաքուր օդը մոտ է։ Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

«Ապոլոն» տիեզերանավի անձնակազմի և ցամաքային ծառայությունների խոսակցությունների սղագրությունը գաղտնազերծվել է դեռևս յոթանասունականների սկզբին՝ «տիեզերական մրցավազքի» ավարտից հետո։ Համացանցի գալուստով և տարածմամբ նրանք, իհարկե, ավանդաբար գտան «ապացույցներ», որ անձնակազմը ռադիոյով ՉԹՕ ազդանշաններ է լսել, և ՆԱՍԱ-ն կրկին ինչ-որ բան է թաքցնում: Բայց նրանց մեջ ավելի հետաքրքիր բան կար՝ մարդկության ամենամեծ չբացահայտված առեղծվածներից մեկը. ո՞վ գնաց «Ապոլոն 10» մոդուլի զուգարան թռիչքի վեցերորդ օրը:

Apollo 10 առաքելությունը վերջին արշավախումբն էր դեպի Լուսին մինչև վայրէջքը: Թռիչքի շրջանակներում նավի թիմը ստիպված էր կրկնել և ևս մեկ անգամ ստուգել բոլոր գործողությունները, որոնք պետք է իրականացներ Apollo 11 թիմը, բացառությամբ վերջին փուլի՝ ինքնին մակերևույթի վրա վայրէջքի: Թռիչքի վեցերորդ օրը, Երկիր վերադառնալու համար շարժիչը միացնելուց հինգ ժամ առաջ, կծու խոսակցություն տեղի ունեցավ հրամանատարական մոդուլում։

Apollo 10-ի անձնակազմի խոսակցությունների սղագրությունը. Պատկերը՝ NASA

Իսկ ո՞վ է դա արել?!

5:13:29:44 Հրամանատար. Օհ, ով է դա արել:

5:13:29:46 Հրամանատարական մոդուլի օդաչու. Ով ինչ արեց.

5:13:29:47 Լուսնային մոդուլի օդաչու. Ինչ?

5:13:29:49 Հրամանատար. Ո՞վ է սա արել:[Ծիծաղում է.]

5:13:29:51 Լուսնային մոդուլի օդաչու. որտեղի՞ց է այն եկել:

5:13:29:52 Հրամանատար. Շտապե՛ք, ինձ անձեռոցիկ տվեք։ Այստեղ օդում լողում է դ **** ո.

5:13:29:55 Հրամանատարական մոդուլի օդաչու. Ես դա չեմ արել։ Դա իմը չէ:

5:13:29:57 Լուսնային մոդուլի օդաչու. Չեմ կարծում, որ դա իմն է:

5:13:29:59 Հրամանատար. Իմն ավելի կպչուն էր: Դեն նետեք այն:

5:13:30:06 Հրամանատարական մոդուլի օդաչու. Օ, Աստված իմ:

5:13:30:08 [Ծիծաղ]

Խնդիրը լուծելուց հետո թիմը վերադարձավ իր բնականոն պարտականություններին: Հետագայում, արդեն դեպի Երկիր թռիչքի ժամանակ, անձնակազմը մի քանի անգամ հումորով հիշել է կատարվածը, սակայն նման իրավիճակներ չեն կրկնվել։ Այստեղ հարկ է ևս մեկ անգամ հիշել, որ տիեզերական հետազոտությունները ոչ միայն չափազանց վտանգավոր են, այլև շատ բարդ։ Իսկ տիեզերքում Երկրի վրա միանգամայն սովորական իրավիճակները դրսևորվում են հակառակ կողմից։ Եթե ​​այսօր ISS-ի անձնակազմն ունի համեմատաբար հարմարավետ վակուումային զուգարան և կառույցներ, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել այն առանց ամբողջ կայանի աղտոտման վտանգի, ապա «Ապոլոն» և «Սոյուզ» տիեզերանավերի անձնակազմերը նման շքեղություն չունեին։

Յուջին Սերնանը, Ջոն Յանգը և Թոմաս Սթաֆֆորդը Սատուրն V հրթիռի դիմաց. Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Անձնակազմի ղեկավար Թոմաս Սթաֆորդը շոյում է Սնուպիի խաղալիք շան քիթը նավ նստելուց առաջ: Սնուպիի անունը Apollo 10 լուսնային մոդուլի մականունն էր։ Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Երկիր Ապոլոն 10-ից. Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Մարդու «պինդ» թափոնները հավաքող սարք. Իրականում դա ներքևի մարմնի վրա ամրացված փաթեթ էր։ Ներսում տեղադրված հատուկ պլանշետը կանխել է պայուսակում բակտերիաների և գազերի առաջացումը։ Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Գռեհիկ Apollo 10 և հարբած Apollo 8

Apollo 10-ի թռիչքը տիեզերագնացության պատմության մեջ նշանավորվեց ոչ միայն զուգարանի միջադեպով, այլև տիեզերանավի հետ կապված մի շարք բացահայտված խնդիրներով, որոնք հաշվի են առնվել Երկրի վրա հաջորդ թռիչքը պատրաստելիս։ Լուսնի շուրջ ուղեծրում լուսնային մոդուլի առանձնացումից և ուղեծրային համատեղ թռիչքի զարգացումից հետո մոդուլային ծրագրում տեղի ունեցավ խափանում, որը կարճ ժամանակով պարկուճը դարձրեց անկառավարելի։ Բարեբախտաբար, ձախողումը չի հանգեցրել խոշոր վնասների, արտակարգ առաքելության չեղարկման կամ զոհերի: Օդաչու Սերնանի սրտի զարկը բարձրացել է մինչև 129 զարկ/րոպե: Եվ այդ մի քանի րոպեների ընթացքում, մինչ մոդուլն անվերահսկելի պտտվում էր, տիեզերագնացները վերածվեցին իսկական նավաստիների և հիշում էին ամեն կեղտոտ բառը՝ նկարագրելով լուսնի մակերեսը, որը հայտնվեց և անհետացավ պատուհանից։ Երբ թիմը ապահով վերադարձավ Երկիր, նրանց դիմավորեց իրենց գործընկերների «Apollo 10 Flight - միայն մեծահասակների» պաստառը:

«Ապոլոն 8»-ը մեկնարկեց «Ապոլոն 10» առաքելությունից հինգ ամիս առաջ և առաջին տիեզերանավն էր, որը մարդկանց թռչեց դեպի մեկ այլ երկնային մարմին: Եվ նրա թռիչքն ընկել է Սուրբ Ծննդյան գիշերը, որը թիմն անցկացրել է լուսնային ուղեծրում: Նրանց շնորհակալություն հայտնելու համար մարդկության օգտին նման զոհաբերության համար՝ առաքելության հսկողությունը գալա ընթրիքի չափաբաժնի մեջ ներառել է երեք մանրանկարիչ կոնյակի շիշ: Սա հանգեցրել է տիեզերքում ամոթալի իրավիճակների: Կարգավարներից մեկի որդին հարցրեց, թե ով է ղեկավարում նավը, արդյոք նրանք բոլորը հարբած են: Ինչին տիեզերագնաց Ուիլյամ Անդերսը պատասխանեց. «Կարծում եմ, որ հիմնականում Իսահակ Նյուտոնն է ղեկավարում այս պահին»:

Անձնակազմի խոսակցությունների տառադարձում. Պատկերը՝ NASA

Կոնյակի չբացված շշերից մեկը, որը թռավ Apollo 8-ով. Այժմ այն ​​գտնվում է նավի հրամանատարական մոդուլի օդաչու Ջեյմս Լավելի անձնական հավաքածուում։ Լուսանկարը՝ Heritage Auctions

Ապոլոն 8-ից Saturn V հրթիռի վերջին փուլը. Լուսանկարը՝ ՆԱՍԱ

Հստակորեն հայտնի է, որ ՆԱՍԱ-ն նախօրոք պատրաստվում էր Սուրբ Ծննդյան հեռարձակմանը, և Աստվածաշունչը նույնպես տիեզերագնացների անձնական իրերի թվում էր։ Թռիչքից հետո, արդեն Երկրի վրա, անձնակազմը հարցազրույցում ասել է, որ իրենց համար կոնկրետ հրահանգներ չկան այս կապակցությամբ, և նրանց ուղղակի խնդրել են երեկոն ինչ-որ կերպ «արժանապատիվ» նշել։ Արդյունքում տիեզերագնացները սկսեցին օդում կարդալ Աստվածաշնչից հատվածներ։ Որոշ աղբյուրներ պատմում են ճապոնացի թղթակցի պատմությունը, ով լուսաբանել է «Ապոլոն 8»-ի թռիչքն ԱՄՆ-ից: Այնուհետև ՆԱՍԱ-ի ղեկավարությունը զգուշացրեց մամուլին, որ իրենց գրասեղանների դարակներում կլինի Աստվածաշնչի պատճենը։ Ըստ լեգենդի, թղթակիցը շնորհակալություն է հայտնել գործակալությանը «բանակցությունների սղագրության արագ տրամադրման համար»: Բայց, ցավոք, դրա փաստաթղթային ապացույցը չկա:

Տիեզերական նավ «Սոյուզ TMA-11»

Իրական տիեզերանավի վայրէջքը կատակ չէ, և այն նման չէ գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերում վայրէջքին: Տիեզերական թռիչքի այս հատվածը, թերեւս, ամենավտանգավորն ու սթրեսայինն է թիմի համար: Իջնող մեքենան բառացիորեն մխրճվում է մթնոլորտի խիտ շերտերի մեջ, նրա մակերեսը տաքանում է մինչև մի քանի հազար աստիճան, իսկ անձնակազմը կարող է զգալ մինչև 9 գ գերբեռնվածություն: Վայրէջքի ժամանակ շատ բաներ կարող են սխալ լինել, և նույնիսկ եթե անձնակազմը ողջ-առողջ Երկիր հասնի, հաշվարկված վայրէջքի վայրից զգալի շեղումը հղի է, օրինակ՝ վայրի կենդանիների հետ հանդիպումով կամ բարձր ժայռից պարկուճի անկմամբ։ . Բայց երբեմն խնդիրներ կամ զավեշտական ​​իրավիճակներ բնավ վայրի կենդանիները չեն ստեղծում։

Soyuz TMA-20M տիեզերանավի կանոնավոր վայրէջք. Պարկուճի տակ տեղի ունեցած պայթյունը վեց փափուկ վայրէջքի շարժիչների աշխատանք է, որոնք կրակում են մակերեսից 70 սանտիմետր բարձրության վրա։ Լուսանկարը՝ Ռոսկոսմոս

Soyuz TMA-11 անձնակազմը նման իրավիճակում է հայտնվել 2008 թվականին ՄՏԿ-ից վերադառնալիս՝ Յուրի Մալենչենկոն (Ռուսաստան), Պեգգի Ուիթսոնը (ԱՄՆ) և Լի Սո Յոնը (Հարավային Կորեա): Պիրոբոլտներից մեկը, որը նավը վայրէջք կատարելուց առաջ բաժանել էր երեք մասի, չի աշխատել, և «Սոյուզը» մթնոլորտ է մտել մոդուլներից մեկի կորպուսի վրա ինչ-որ տեղ կախված վիճակում: Բարեբախտաբար, պտուտակն ի վերջո հանձնվեց, բայց շրջակայքում տաք գնդակով այս թռիչքը բավական էր ամբողջ իրավիճակը վերահսկողությունից դուրս բերելու համար: Նավը չափազանց կոշտ վայրէջք կատարեց՝ հաշվարկված կետից շեղվելով 420 կիլոմետրով և զգալիորեն բարդացնելով ցամաքային ծառայությունների որոնումը։ Իսկ գետնին վայրէջք կատարելուց հետո հրդեհ է բռնկվել։ Յուրի Մալենչենկոն, որը կես տարով չափազանց թուլացած էր զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում, կարողացավ դուրս գալ և հանդիպել երկու տեղի բնակիչների՝ ղազախների, որոնք վայրէջքի վայր էին գրավում պարաշյուտով և այրվող խոտի ծխով: Ամերիկացի տիեզերագնաց Քրիս Հադֆիլդը իր «Տիեզերագնացների ուղեցույցը Երկրի վրա կյանքի համար» գրքում: ինչ սովորեցրեց ինձ ուղեծրի 4000 ժամը»,- այս հանդիպումը նկարագրում է Յուրիի խոսքերից։

"Որտեղից ես դու եկել?"նրանցից մեկը հարցրեց.

Յուրին փորձեց բացատրել, որ նրանք վայր են ընկել ուղիղ տիեզերքից, բայց կարծես թե նրանց այդքան էլ չէր հետաքրքրում։

«Լավ, ի՞նչ նավ ունես։ Որտեղի՞ց եկավ նավը:- հարցրեց մի բնակիչ՝ չհասկանալով, թե ինչպես կարող է այս «պունտը» («Սոյուզ») լողալ տիեզերքում։

Տղամարդիկ օգնեցին տիեզերագնացներին դուրս գալ պարկուճից, և Յուրի Մալենչենկոն խնդրեց նրանց նավից ստանալ ռադիոկապի սարքավորումներ, քանի որ պարկուճ վերադառնալու համար այլևս բավարար ուժ չկար: "Խնդիրներ չկան!"- տղամարդիկ կամավոր օգնության եկան, բարձրացան «նավակը» և ... սկսեցին իրենց գրպանները լցնել այն ամենով, ինչ ձեռքի էր: Յուրին չափազանց ուժասպառ էր եղել միջամտելու համար, բայց շուտով երկնքում հայտնվեց առաջին փրկարար ուղղաթիռը, և նոր ծանոթները դադարեցին իրենց վատ պահել։

Հրդեհ «Սոյուզ ՏՄԱ-11» տիեզերանավի վայրէջքի վայրի շուրջ. Լուսանկարը՝ novosti-kosmonavtiki.ru/A. Պանտյուխին

12-04-2016, 09:16

55 տարի առաջ առաջին մարդը թռավ տիեզերք. Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինը հավերժացրեց ոչ միայն իր անունը և փառք բերեց իր հայրենի երկրին, այլև բացեց մարդկային տիեզերական հետազոտության դարաշրջանը: Անցյալ դարի 60-ականների սկզբին Խորհրդային Միությունում ծնված բոլոր տղաների գրեթե մեկ քառորդն անվանակոչվել է Յուրիի անունով՝ ի պատիվ Գագարինի - 1961 թվականի ապրիլի 12-ից հետո ծննդատներում ինքնաբուխ ցույցեր են անցկացվել.

Գագարինի անունով են կոչվել քաղաք (նախկին Գժացկ) և շրջան Սմոլենսկի մարզում։ Նրա անունը կրում են ձեռնարկություններ ու կազմակերպություններ, փողոցներ ու պողոտաներ, հրապարակներ, բուլվարներ, պուրակներ։ Ներկայիս KHL հոկեյի գավաթը նույնպես կրում է Գագարինի անունը։ Այնուամենայնիվ, ինչպես շատ այլ սպորտային մրցաշարեր և դպրոցական մրցումներ:

Թվում է, թե Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինի մասին մենք բացարձակապես ամեն ինչ գիտենք՝ գրքերից, դասագրքերից, ֆիլմերից։ Ի վերջո, Գագարինը մեր երկրի այցեքարտն է, նրա հպարտությունն ու հարգանքի առարկան։ Նրա կենսագրությունը նկարվում է գրեթե րոպե առ րոպե՝ ծնվելուց (1934թ. մարտի 9) մինչև տիեզերք թռիչք (1961թ. ապրիլի 12) և ավիավթարի ժամանակ մահ (1968թ. մարտի 27): Եվ այսօր հիշելով Առաջին տիեզերագնացին՝ հնարավորության դեպքում չենք կրկնի նրա կենսագրության հայտնի փաստերը, այլ կկենտրոնանանք գուցե աննշան, բայց հետաքրքիր մանրամասների վրա, որոնք նույնպես մեծ չափով բնութագրում են Յուրի Գագարինին։ Եվ ինչ-որ տեղ նույնիսկ ցրում են մոլորակի գլխավոր տիեզերագնաց մասին առասպելներն ու լեգենդները։

Յուրի Գագարինի տիեզերք թռչելու փաստը և Երկրին մոտ ուղեծրի զարգացման գործում նրա առաջնայնությունը երկար ժամանակ վիճարկվում էին ամերիկյան ՆԱՍԱ-ի փորձագետների կողմից, որոնք բաց թողեցին առաջինը դառնալու հնարավորությունը։ Փաստարկները հիմնված էին մի քանի դիրքերի վրա. Առաջինն այն է, որ Գագարինից առաջ տիեզերքում արդեն եղել է մեկ այլ խորհրդային տիեզերագնաց, որի ճակատագիրն անհայտ է։

«Յուրի Ալեքսեևիչն իսկապես ուներ իր նախորդը, որը երկու անգամ գնաց տիեզերք», - ասում է Ավիացիայի և տիեզերագնացության տան պատմաբան Անտոնինա Եվգենիևնա Դեմենտևան: - «Իվան» կամ «Իվան Իվանովիչ» - մարդու մոդել, հագած տիեզերական կոստյում, հագեցած սենսորներով և գործիքներով, մի քանի պտույտ կատարեց երկրի շուրջ և փոխանցեց շատ արժեքավոր տեղեկություններ մարդու վրա անկշռության ազդեցության, ծանրաբեռնվածության մասին: մեկնարկի և թռիչքի ժամանակ:

Իվանի երկրորդ արձակման ժամանակ, 1961 թվականի մարտի 25-ին, նրանք համալրվեցին ձայնագրություններով ռադիոհաղորդիչով: Ամերիկացի մրցակիցներին շփոթեցնելու համար, ովքեր փորձում էին հետագծել տիեզերք խորհրդային փորձարարական հրթիռների արձակման ցանկացած մանրամասներ, նա գետնին փոխանցեց ոչ թե կոդավորված զեկույցներ, այլ ... խոհարարական բաղադրատոմսեր: Ամերիկացիները երկար ժամանակ տարակուսում էին վերծանման շուրջ, և հետո եկան այն եզրակացության, որ խորհրդային տիեզերագնացը ... խելագարվեց, քանի որ բացի կաղամբով ապուր կամ խարչո եփելու պատմությունից, նա նաև երգչախմբային երգեր էր երգում:

Գագարինից առաջ իրականում տիեզերք գնացած շներն էին աշխարհահռչակ Բելկան և Ստրելկան, որոնք երեք օր պտտվելուց հետո հաջողությամբ վերադարձան Երկիր։ Մեկ այլ լեգենդար շուն, որը եղել է ուղեծրում, խառնաշփոթ Լայկան է, որը մահացել է փորձնական թռիչքի ժամանակ: Ծխախոտներն անվանակոչվել են նրա անունով՝ այնքան կարճ, որքան նրա կյանքը:

Լայկայի հուշարձանը գտնվում է Մոսկվայի մետրոյի «Դինամո» կայարանի մոտ՝ պաշտպանության նախարարության տիեզերական բժշկության ինստիտուտի անցակետի մոտ։ Ընդհանուր առմամբ, տիեզերական փորձարկումների ժամանակ սատկել են 20 շներ՝ Դեզիկ, Գնչուհի, Լիզա... Երկար թռիչքների համար ընտրվել են միայն աղջիկները՝ նեղ տարայի մեջ, նրանց պետք չի եղել թաթը բարձրացնել, երբ պետք է հաղթահարել փոքր կարիքները:

Շներ-տիեզերագնացների սխրանքը կանխորոշեց Յուրի Գագարինի ճակատագիրը՝ կենդանիների հետ փորձերը հնարավորություն տվեցին փրկել մարդու կյանքը։ Առաջին տիեզերագնացին ընտրած պետական ​​հանձնաժողովի անդամները մեծ մասամբ վստահ էին, որ ընտրում են «մահապարտի»։ Հրթիռը, որով պետք է թռչեր Գագարինը, նախատեսված էր միջուկային մարտագլխիկ ԱՄՆ ուղարկելու համար։ Տիեզերք առաջին թռիչքի համար դիմել է 20 մարդ։ Ընտրությունն իրականացրել է անձամբ գլխավոր դիզայներ Սերգեյ Կորոլյովը։

Կարևոր էր հասակը, քաշը և առողջությունը։ Ընտրությունը անցել է 6 հոգի, այդ թվում՝ Յուրի Գագարինը և նրա ուսուցիչ Գերման Տիտովը։ Ենթադրվում է, որ այն ժամանակվա գլխավոր քարտուղար Նիկիտա Խրուշչովն ավելի համակրում էր բաց և ընկերասեր Յուրիին, որը կանխորոշեց վերջնական ընտրությունը՝ ով լինել առաջինը։ Ենթադրվում էր, որ Տիտովին կանխել է ոչ թե ռուսական անունը՝ Հերման։ Բայց, եկեք օբյեկտիվ լինենք, Տիտովն ավելի լավ էր պատրաստված, և նրան թողեցին ոչ թե որպես թերուս, այլ ավելի դժվար ու երկար թռիչքի, ինչը շուտով եղավ։ Թեև ինքը՝ Գերման Ստեպանովիչը, միշտ անհանգստանում էր, որ տիեզերքում առաջինը լինելու պատիվը չունի։

Հայտնի փաստ է, որ Յուրի Գագարինը տիեզերք թռավ ավագ լեյտենանտի կոչումով և վայրէջք կատարեց որպես մայոր՝ շրջանցելով կապիտանի կոչումը։ Մայորը նրան նշանակել է պաշտպանության նախարար, մարշալ Ռոդիոն Մալինովսկին Սարատովի մարզի Սմելովկա գյուղի մոտ վայրէջք կատարելուց բառացիորեն երկու ժամ անց։ Եվ երբ ապրիլի 12-ին Գագարինին ինքնաթիռով տարան Կույբիշև (Սամարա), ԽՄԿԿ մարզկոմի փակ ամառանոցում, նա առաջադրանքի կատարման մասին զեկուցեց պետական ​​հանձնաժողովի նախագահ Կոնստանտին Ռուդնևին: սպորտային կոստյում.

Միայն հաջորդ օրը կարեցին մայոր էպոլետներով լրիվ զգեստային համազգեստ, իսկ ռազմական գերատեսչության աշխատակիցները չափի կոշիկ ու համազգեստի գուլպաների հավաքածու բերեցին։

Ի դեպ, Յուրի Գագարինն իր առաջին ծանոթությունը տիեզերանավի օդաչուի խցիկի հետ ... ոտաբոբիկ. Գործարկումից ինը ամիս առաջ Սերգեյ Կորոլևը տիեզերագնացների վեց թեկնածուների բերեց OKB-1 Մերձմոսկովյան Կալինինգրադում (Կորոլև) փակ գործարանում և առաջարկեց ծանոթանալ խցիկի հետ: Գագարինն առաջինը կամավոր է եղել և օդաչուի նստարանից առաջ հանել է կոշիկները։ Կորոլևը հիշեց սա՝ ինչպես է նա տուն մտնում։

Առաջին «Վոստոկ-1» տիեզերանավի թռիչքը տեղի է ունեցել լիովին ավտոմատ ռեժիմով։ Ոչ ոք չէր կարող երաշխիք տալ, որ անկշռության պայմաններում տիեզերագնացը կպահպանի իր աշխատունակությունը։ Ամենածայրահեղ դեպքում Յուրի Գագարինին հատուկ կոդ է տրվել հենց մեկնարկից առաջ, որը հնարավորություն է տվել ակտիվացնել նավի ձեռքով կառավարումը։ Բայց իրականում դա զուտ հոգեբանական քայլ էր՝ նավը կառավարվում էր բացառապես գետնից։

Տիեզերագնացների հոգեկան վիճակի համար եղել է վտանգ, գիտակցության կորուստ և, որպես հավանականություն, վայրէջք կատարել այլ պետության տարածքում։ Տվյալ դեպքում ականապատվել է վայրէջքի մեքենայի պարկուճը՝ պայթյունը պետք է իրականացվեր հեռակա կարգով, իսկ կապի կորստի դեպքում այն ​​ավտոմատ կերպով կաշխատի մթնոլորտի խիտ շերտեր մտնելուց 62 ժամ անց։

Գագարինի մոտ եղած հրացանը նախատեսված չէր ինքնասպանության համար, այլ ամայի տարածքում վայրէջք կատարելու դեպքում վայրի կենդանիների դեմ պաշտպանվելու միջոց էր։ Այնուհետև բոլոր տիեզերագնացները զինված էին անձնական փոքր զենքերով: Այն պետք է օգտագործեին Ալեքսեյ Լեոնովը և Պավել Բելյաևը, ովքեր վայրէջք կատարեցին Հյուսիսային Ուրալի տայգայում և կռվեցին Մակարովի արջերի դեմ:

Մինչ տիեզերանավի արձակումը մարդով, ՏԱՍՍ լրատվական գործակալության համար պատրաստվել է երեք հաղորդագրություն՝ ինքնաթիռում արտակարգ իրավիճակի դեպքում կամ, որը չի բացառվում, վայրէջք կատարել ԽՍՀՄ սահմաններից դուրս։ Ծրար թիվ մեկ՝ լիակատար հաջողության դեպքում։ Թիվ երկու՝ օտարերկրյա տարածքում հարկադիր վայրէջքի դեպքում։

Թիվ երեքը աղետի համար է: Եվ երբ Գագարինը հասավ ուղեծիր, և ստացվեցին տվյալներ բարձրության, անկման, ուղեծրի շարժման ժամանակաշրջանի մասին, Կրեմլը ՏԱՍՍ-ին հրաման տվեց. «Բացեք թիվ մեկ ծրարը»: Կար նաև չորրորդ ծրարը՝ իջնող մեքենայի վրա, որը պարունակում էր նույն գաղտնի ծածկագիրը՝ պարկուճի ավտոմատ կառավարումը միացնելու համար, սակայն Գագարինին այդ մասին տեղեկացրել էին դեռ արձակումից առաջ։

Յուրի Գագարինը վայրէջք կատարեց գետնին ոչ թե իջնող մեքենայի պարկուճում (նրա բնօրինակը պահվում է Ավիացիայի և տիեզերագնացության տան թանգարանում), այլ պարաշյուտով՝ կատապուլտացիա կատարելով 6-7 կիլոմետր բարձրության վրա։ Ի սկզբանե այդպես էր պլանավորվում. Կորոլևը կասկածում էր, որ մարդն առանց վնասվածքների կարողացել է դիմանալ իջնող մեքենայի կտրուկ վայրէջքին: Միևնույն ժամանակ, հատուկ միջազգային պայմանագրով հաստատված կանոնակարգի համաձայն, բարձր բարձրության ռեկորդ ստանալու համար օդաչուները պետք է մնան իրենց ինքնաթիռում։ Որոշումը թողնվել է վայրէջքի վերջին րոպեներին, իսկ Գագարինը պատրաստ է եղել պարկուճում մնալ այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն չի դիպչել գետնին։

«Տեղի է ունեցել ևս մեկ արտակարգ դեպք, որից տասնմեկը գրանցվել է թռիչքի ողջ ընթացքում»,- ասում է Անտոնինա Դեմենտիևան։ - Մթնոլորտի խիտ շերտեր մտնելիս էլ հնարավոր չի եղել սարքի ագրեգատի մխոցն անջատել վայրէջքի խցիկի գնդիկից, սկյուբները չեն կարողացել կրակել երկու բլոկները միացնող լարերը։ Անհավանական շաղակրատվեց, ամբողջ կառույցը օրորվեց, և արագությունը մեծացավ։ Միայն տասը րոպե անց կապոցի մեջ ոլորված լարերն այրվել են, սակայն թրթռումները չեն դադարել։ Իսկ հետո ՀՄԿ-ից հրաման է տրվել դուրս հանել Գագարինին, որը փրկել է նրա կյանքը։ Պարկուճի վայրէջքի ականատեսները վկայում են, որ գետնի հետ շփվելիս գնդակը երեք-չորս անգամ ցատկել է օդ։ Եթե ​​ներսում մարդ կար, ուրեմն նա գրեթե ողջ մնալու հնարավորություն չուներ»։

Այս փաստի պատճառով ամերիկացիները փորձեցին վիճարկել սովետական ​​օդաչուի կողմից տիեզերքի նվաճման փաստը, բայց հետագայում նրանք, այնուամենայնիվ, ճանաչեցին ԽՍՀՄ-ի առավելությունը Երկրի մերձավոր ուղեծիր թռչելիս:

Յուրի Գագարինի ժողովրդականությունը հայտնի է ամբողջ աշխարհում. ամենուր նրան հանդիպում էին աստծու պես, իսկ անգլիական թագուհի Էլիզաբեթը նույնիսկ անտեսեց սեղանի վարքագծի կանոնները հանուն խորհրդային տիեզերագնացների և սկսեց օգտագործել միայն գդալը: մի շարք դանակ - պատառաքաղ - Գագարինի նման: Եվ մի անգամ, երբ Յուրի Ալեքսեևիչը համբույր ստացավ հայտնի կինոդերասանուհի Ջինա Լոլոբրիջիդայից Մոսկվայի կինոփառատոնում։

Նկատելով կնոջ տարակուսած բարձրացրած հոնքերը՝ Գագարինը ժպտաց նրան. Մենք ձեզ հետ ենք մինչև գերեզմանի վրա գտնվող ամենավերջին կեչի ծառը ... »: Եվ այս արտահայտությամբ `ամբողջ Յուրի Գագարինը, որը, չնայած համաշխարհային հռչակին, մնաց պարզ և անկեղծ մարդ: Այդպես ենք մենք հիշում նրան։

Գործընկերների նորություններ.

Իհարկե, այսօր ողջ հետխորհրդային տարածքում չկա այնպիսի մարդ, ով չգիտի, թե ով է Յուրի Գագարինը։ 1961թ.-ին առաջին օդաչուավոր տիեզերական թռիչքը նշանակալից իրադարձություն դարձավ ոչ միայն Խորհրդային Միությունում, այլև ողջ աշխարհում: Բայց ինչպե՞ս եղավ այս ամենը` նախապատրաստություն, թռիչքի ընթացք, և ի՞նչ եղավ այն բանից հետո, երբ մարդը վերջապես կարողացավ առաջին անգամ տիեզերք մտնել: Եվ իհարկե, մի փոքր այն մասին, թե ինչպիսի մարդ է եղել ինքը՝ Յուրի Գագարինը։

Կարճ կենսագրություն

Յուրի Գագարինը ծնվել է 1934 թվականի մարտի 9-ին Կլուշինո գյուղում (այժմ՝ Սմոլենսկի մարզ), որը գտնվում է Գժացկ քաղաքի մոտ, որը տիեզերական թռիչքից հետո կոչվել է նրա անունով։ Յուրիի ծնողները հասարակ գյուղացիներ էին, ովքեր աշխատում էին հանուն երկրի բարօրության, իսկ հայրը նույնպես հայտնի էր որպես լավ ատաղձագործ։ Առաջին տիեզերագնացի վաղ մանկությունն անցել է հայրենի գյուղում։

1945 թվականին Գագարինները տեղափոխվում են Գժացկ, որտեղ Յուրին, սկսած 1949 թվականից, դպրոցում ուսումը համատեղում է արհեստագործական ուսումնարանի դասերի հետ։ 1951 թվականին Գագարինն ընդունվել է արդյունաբերական տեխնիկում, իսկ 1954 թվականին գնացել է թռչող ակումբ, որտեղ կատարել է իր առաջին միայնակ թռիչքը ինքնաթիռով։

1955 թվականին Յուրի Գագարինը սկսեց ծառայել բանակում, որտեղ պատահաբար ընդունվեց ռազմական ավիացիոն դպրոց։ Այնուհետև ծառայել է կործանիչ ավիացիոն գնդում, որտեղ մինչև 1959 թվականը թռել է 265 ժամ և ստացել ավագ լեյտենանտի կոչում։ Գագարինն ամուսնացել է 1957 թվականին և երկու դուստր է մեծացրել։

Ուսուցում

Մինչ Գագարինի առաջին թռիչքը տիեզերք ավարտելը, Յուրին պետք է գրանցվեր տիեզերագնացների համար դիմորդների ցուցակում: Այնուհետև նա պետք է մի քանի բժշկական հետազոտություն անցներ՝ նախքան տիեզերական թռիչքների համար պիտանի ճանաչվելը և թեկնածուների խմբում գրանցվելը: 1960 թվականի մարտին Գագարինը ընտանիքի հետ տեղափոխվեց նոր բնակավայր՝ Մոսկվա, որտեղ նա սկսեց ինտենսիվ ուսուցում տիեզերական թռիչքների համար։ Դա միայն ֆիզիկական պատրաստվածություն չէր, նա նաև պետք է ուսումնասիրեր բազմաթիվ գիտություններ տարբեր ոլորտներից:

Տիեզերագնացների ուսուցմանը զուգահեռ պատրաստվում էր նաև «Վոստոկ-1» արբանյակային նավը, որը նախագծել էր գործնական տիեզերագնացության հիմնադիր Սերգեյ Կորոլևը։ Դրա վրա մեկ տարի անց Գագարինը թռավ տիեզերք։ Յուրին դա տեսավ արդեն 1960 թվականի ամռանը, այնուհետև ապագա տիեզերագնացներին ցույց տվեցին ինքնաթիռը: Այն ժամանակ դա բավականին բարդ սարք էր, քանի որ բացի այն, որ նավը պետք է թռչեր տիեզերք, նրա խնդիրն էր նաեւ օդաչուին ապահովել անհրաժեշտ պայմաններով թե՛ թռիչքի ժամանակ, թե՛ դրանից հետո։

«Վոստոկ-1» տիեզերանավ-արբանյակ.

Հատուկ ուշադրության է արժանի «Վոստոկ» շարքի արբանյակային նավը, որի վրա կատարվեց Գագարինի առաջին թռիչքը տիեզերք։ Սարքն ինքնին գործարկվում է բազմաստիճան արձակման մեքենայի միջոցով, որից այն պետք է առանձնանա, երբ հասնի ցանկալի բարձրությանը։ Նավը բաղկացած է երկու մասից՝ օդաչուական խցիկ, որում տեղակայված են կենսապահովման համակարգերն ու կառավարման վահանակը, և երկրորդ խցիկ՝ արգելակային շարժիչով և այլ սարքերով։

Օդաչուի խցիկում կա աթոռ, որի մեջ կատապուլտ է կառուցված՝ այն բաժանելով նավից։ Բացի այդ, ամբիոնը հագեցած է պաշարների և դեղամիջոցների պաշարով, վոկի-տալկիով և նույնիսկ փրկարար նավով ջրի վրա վթարային վայրէջքի դեպքում։ Ինչպես գիտեք, մթնոլորտի խիտ շերտերում նավի պատյանը տաքանում է մինչև անհավատալի ջերմաստիճան, ուստի դրա համար նախատեսված է հատուկ ջերմային պաշտպանություն, իսկ պատուհանները պատրաստված են ջերմակայուն ապակուց։ Կարելի է ասել, որ Գագարինի թռիչքը տիեզերք մանրակրկիտ պատրաստված էր։

Թեկնածուների ընտրություն

Ընդհանուր առմամբ, առաջին տիեզերական թռիչքի համար կային ուղիղ քսան թեկնածու. նրանք լավագույն ավիացիոն էյսերը չէին և ընտրվել էին ըստ հատուկ բնութագրերի: Թագուհուն անհրաժեշտ էր մինչև 30 տարեկան տղամարդ՝ 72 կգ քաշով և 170 սմ հասակով, լավ ֆիզիկական և հոգեկան առողջությամբ։ Տիեզերական թռիչքները բավականին լուրջ բան են, և «Վոստոկ-1» տիեզերանավի խցիկը նախագծված էր այնպես, որ դրանում տեղավորվեր որոշակի ֆիզիկական հատկանիշներ ունեցող մարդ։

Բացի այդ, պահանջվում էր, որ առաջին տիեզերագնացների թեկնածուն կոմունիստ լիներ, իսկ Գագարինը վերջերս էր միացել ԽՄԿԿ-ին։ Սերգեյ Կորոլևը շտապում էր առաջին մարդուն տիեզերք ուղարկել, քանի որ լուրեր էին պտտվում, որ ամերիկացիները նույնը մտադիր էին անել արդեն 1961թ. ապրիլի 20-ին: Սկզբում ընտրվեցին քսան թեկնածուներից վեցը, և վերջնական որոշումը կայացվեց. Քաղաքացիական օրենսգրքի նիստում գրեթե վերջին պահին. Այսպիսով, Յուրի Գագարինի թռիչքը տիեզերք նախատեսված էր ապրիլի 12-ին, և Գերման Տիտովը պետք է լիներ նրա ուսումը։

Թռիչք

1961 թվականի ապրիլի 12-ին, առավոտյան ժամը տասի սկզբին տրվեց «Սկսի՛ր» հրամանը, և առաջին անգամ տիեզերանավը, որի վրա մարդ կար, շարժվող արձակման մեքենայով, մեկնեց տիեզերանավից։ Բայկոնուր տիեզերագնացն իր համեմատաբար կարճ ճանապարհորդության վրա. Թռիչքի ժամանակ Յուրի Գագարինը մի փոքր փորձեր է արել՝ փորձել է ուտել ու խմել, մատիտով գրառումներ անել՝ գտնվելով անկշռության վիճակում։

Երբ Վոստոկ-1-ն անցավ մթնոլորտի խիտ շերտերով, առաջին տիեզերագնացը կարողացավ տեսնել Երկիրը։ Նրա խոսքով՝ ամենից շատ տպավորվել է հորիզոնի տեսարանով, միայն այս անգամ նրա գիծը մոլորակը բաժանել է աներևակայելի սև երկնքից։ Ընդհանուր առմամբ թռիչքն անցել է բնականոն հունով, և դրա ընթացքում խափանումներ և չնախատեսված հանգամանքներ չեն եղել։ Գագարինի թռիչքը տիեզերք տեւել է ընդամենը 108 րոպե, որի ընթացքում նրան հաջողվել է մեկ հեղափոխություն կատարել մեր մոլորակի շուրջ։

Վերադարձ դեպի Երկիր

Ճանապարհի հենց վերջում՝ վայրէջքի ժամանակ, արգելակման համակարգում ինչ-որ բան սխալ է տեղի ունեցել, ուստի նավը որոշ չափով շեղվել է նախատեսված ընթացքից։ Չնայած դրան՝ տիեզերագնացը բարեհաջող վայրէջք է կատարել։ Կառավարելով պարաշյուտային գծերը՝ նա խուսափել է Վոլգայի սառը ջրերն ընկնելուց։ Այսպես ավարտվեց Յուրի Գագարինի թռիչքը տիեզերք.

Հերոսին առաջինը հանդիպել են տեղի անտառապահի կինը և նրա վեցամյա թոռնուհին, որը պատահաբար հայտնվել է նրա վայրէջքի վայրի մոտ։ Այնուհետև զինվորականները ժամանեցին այնտեղ. նրանք առաջին տիեզերագնացին հասցրին մոտակա ստորաբաժանման վայր, որտեղ նա կարողացավ կապ հաստատել ղեկավարության հետ և զեկուցել առաջադրանքի հաջող ավարտի մասին: Ուղղաթիռը, որոնելով Գագարինին, վերցրեց նրան Էնգելս քաղաքի ճանապարհին և հասցրեց բազա, որտեղ նրան փոխանցեցին խորհրդային կառավարության շնորհավորական հեռագիրը։

պատիվներ

Ի սկզբանե Գագարինի Մոսկվա ժամանելու կապակցությամբ շքեղ տոնակատարությունների պլաններ չկային, բայց վերջին պահին ծրագրերը փոխվեցին, և առաջին տիեզերագնացին շատ արժանավայել դիմավորեցին։ Յուրին մայրաքաղաք է մեկնել Իլ-18 ինքնաթիռով՝ կործանիչների ուղեկցությամբ։ Շրջելով քաղաքի կենտրոնով՝ Կարմիր հրապարակի վրայով, ինքնաթիռը Գագարինին հասցրեց Վնուկովո օդանավակայան, որտեղ նրան սպասում էին բազմաթիվ ուրախ մարդիկ, լրագրողներ և երկրի ղեկավարությունը։ Այնուհետ Յուրիին բաց «ԶԻԼ-111Վ» մակնիշի ավտոմեքենայով քշեցին Մոսկվայի փողոցներով, և մարդիկ նրան շնորհավորեցին և ծաղիկներ նվիրեցին։ Կարմիր հրապարակում հայտարարվեց, որ Գագարինին շնորհվել է «ԽՍՀՄ օդաչու-տիեզերագնաց» և «Խորհրդային Միության հերոս» կոչումները։ Հետագայում նա բազմաթիվ ճանապարհորդություններ է կատարել արտերկիր, և ամենուր նրան ընդունել են մեծ ուրախությամբ և հարգանքով։

Գագարինը պատմության մեջ

Գագարինի տիեզերք թռչելու տարին սկիզբ դրեց մարդկանց կողմից նոր, նախկինում չուսումնասիրված տարածությունների հետազոտման դարաշրջանին: Այսուհետ ապրիլի 12-ը դարձել է տիեզերագնացության օր, և այս տոնը նշվում է ամբողջ աշխարհում։ Եվ մեր հերոսը հավերժ կմնա տիեզերք այցելած առաջին մարդը:

Ինչպես ասաց Յուրի Գագարինը, առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք միայն իր անձնական պատասխանատվությունը չէ, այն պատասխանատվություն է աշխարհի բոլոր մարդկանց առաջ։ Այնուամենայնիվ, շատ բարի խոսքեր ասվեցին այս հրաշալի մարդու կողմից. Խոսելով թռիչքի ժամանակ տեսածի մասին իր տպավորությունների մասին՝ նա կոչ արեց պահպանել մեր մոլորակը և ավելացնել նրա գեղեցկությունը։

Փոշոտ ճանապարհների վրա

հեռավոր մոլորակներ

Մեր ոտնահետքերը կմնան

«Ուշադրություն. Ուշադրություն. Մոսկվան խոսում է. Խորհրդային Միության բոլոր ռադիոկայաններն աշխատում են... », - այսպես սկսեց իր ուղերձը 1961 թվականի ապրիլի 12-ին Համամիութենական ռադիոյի հաղորդավար Յուրի Լևիտանը։ Տիեզերք առաջին օդաչուավոր թռիչքի մասին այս հաղորդագրությունը նշանավորեց մարդկության պատմության մեջ նոր դարաշրջանի սկիզբը՝ մարդավարի տիեզերագնացության սկիզբը:

Հին ժամանակներից մարդուն հուզում և գրավում էին երկնքի անհուն բարձունքները՝ սփռված անհամար աստղերով: Նրանք (աստղերը) ճանապարհ ցույց տվեցին նավաստիներին ու ճանապարհորդներին, ոգեշնչեցին բանաստեղծներին։ Նրանց շարժումն ու ազդեցությունը Երկրի վրա կյանքի վրա ուսումնասիրվել են գիտնականների կողմից։ Բայց դա գետնին էր… և ես ուզում էի բարձրանալ աստղերին ավելի մոտ: Տիեզերք թռիչքների մասին լեգենդներ կային (Իկարուսի և Դեդալուսի լեգենդը), գրվեցին արվեստի բազմաթիվ գործեր միջմոլորակային ճանապարհորդությունների մասին («Թռիչք դեպի Լուսին»՝ Ջ.Վեռնի), այլմոլորակայինների հետ շփումների մասին («Աելիտա»՝ Ա. Տոլստոյ։ ), և այլն:

Սակայն այլ աշխարհներ թռչելը հեշտ ու պարզ էր միայն ֆանտաստիկ գործերում։ Կյանքում մարդկության ճանապարհը դեպի տիեզերք առաջին թռիչքը տևեց շատ դարեր:

Ինչպես հայտնի է, Երկրի ձգողության ուժը հնարավոր է հաղթահարել միայն օդանավի արագությունը և առաջին տիեզերական արագությունը (7,910 կմ/վ) զարգացնելով, ինչը թույլ է տալիս մարմնին դառնալ իր արհեստական ​​արբանյակը։ Այլ մոլորակներ հեռու թռչելու համար անհրաժեշտ է զարգացնել երկրորդ տիեզերական արագությունը (11,190 կմ/վ):

Նման արագությունների հասնելը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ շարժվում է, օգտագործելով ձգողական ուժը, որը առաջանում է կիսափակ նավից (պալատից) վառելիքի այրման արտադրանքի արտահոսքի արդյունքում: Այս սկզբունքը մարդկությունն օգտագործել է արդեն մոտ երեք հազար տարի առաջ՝ հին Չինաստանում։ Այս երկրի հնագույն ձեռագրերում հիշատակվում են «կրակային նետեր», որոնք սովորական նետեր էին, որոնք հագեցած էին բամբուկից պատրաստված հրթիռային փոշու շարժիչով։

Ռազմական հրկիզիչ հրթիռների առաջին կիրառումը Եվրոպայում սկսվում է 1421 թվականին՝ Սաանզե քաղաքի պաշարման ժամանակ։ Ռուսաստանում վառոդի և փոշու հրթիռների կիրառումը սկսվել է 15-րդ դարում, բայց միայն 19-րդ դարի կեսերից սկսվեցին տեսական ուսումնասիրություններ մարտական ​​հրթիռների նախագծման և օգտագործման վերաբերյալ։ Այն ժամանակների հրթիռագիտության ամենահայտնի մասնագետներից էին Ա. .

Բայց հրթիռային տեխնոլոգիայի և ընդհանուր առմամբ ավիացիոն տեխնիկայի զարգացման հիմնական աշխատանքը սկսվել է քսաներորդ դարի սկզբին:

Հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիաների զարգացման գործում անգնահատելի ներդրում է ունեցել ականավոր ռուս (Կալուգա քաղաքի հասարակ բնակիչ) Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկին։ Կ.Ե. Ցիոլկովսկու մի շարք գաղափարներ դեռ օգտագործվում են ժամանակակից հրթիռային շարժիչների և տիեզերանավերի ստեղծման գործում:

Խորհրդային կառավարությունը միշտ աջակցել է գիտնականների աշխատանքին հրթիռային տեխնոլոգիաների ստեղծման գործում, և Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտից հետո հսկայական միջոցներ և միլիոնավոր մարդիկ ներգրավվեցին գիտության և արդյունաբերության այս ճյուղին, որոնք աշխատում էին թիմի ղեկավարությամբ: ականավոր գիտնականներ՝ Ա.Ի.Տիխոմիրով, Վ.Պ.Գլուշկո, Յու.Ա.Պոբեդոնոստև և այլք: Երկրում այս տեսակի բոլոր աշխատանքները ղեկավարել է նշանավոր գիտնական և կազմակերպիչ՝ ակադեմիկոս Սերգեյ Պավլովիչ Կորոլևը, ում երկիրը տիեզերք առաջին մարդատար թռիչքից հետո: գիտեր «Գլխավոր դիզայներ» խորագրի ներքո։

Ս.Պ. Կորոլև (1906-1966) - հրթիռային տեխնոլոգիայի ոլորտում նշանավոր խորհրդային գիտնական, գործնական տիեզերագնացության հիմնադիրը: Նա իր հերթին անգնահատելի ներդրում ունեցավ համաշխարհային գիտության և տեխնիկայի զարգացման գործում։ 1929 թ Ս.Պ. Կորոլևը ծանոթացավ Կ.Ե.Ցիոլկովսկու աշխատանքներին և նրանց ազդեցության տակ որոշեց իր կյանքը նվիրել հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիաների գործին: Գնահատելով Կորոլևի դերը խորհրդային հրթիռային տեխնոլոգիայի ծագման և զարգացման գործում՝ ԽՍՀՄ Գիտությունների ակադեմիայի նախագահ Մ. դարաշրջանը

տիեզերական մարդկություն. Մինչ այդ

ողբերգական տարի - 1966 - ակադեմիկոսի մահ - ամբողջ աշխատանքը հզոր հրթիռային համակարգերի ստեղծման և տիեզերքի հետախուզման վրա, ներառյալ առաջին ինքնաթիռով թռիչքը դեպի տիեզերք, իրականացվել է երկրում Ս.Պ. Կորոլևի անմիջական հսկողության ներքո:

Խորհրդային կառավարությունը բարձր է գնահատել Ս.Պ. Կորոլևի վաստակը՝ նրան դարձնելով ԽՍՀՄ ԳԱ ակադեմիկոս, Լենինյան մրցանակի դափնեկիր։ Երկու անգամ արժանացել է սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոսի կոչման։

Երբ 1966 թվականին հանկարծամահ եղավ Ս.Պ. Կորոլևը, ամբողջ աշխարհը տեսավ համազգային սեր ականավոր գիտնականի նկատմամբ և երախտագիտություն նրա աշխատանքի համար: Նրան հրաժեշտ տալու էին եկել հազարավոր ու հազարավոր մոսկվացիներ և բազմաթիվ պատվիրակություններ այլ քաղաքներից։ Նրան հրաժեշտ տալ ցանկացողների մի քանի կիլոմետրանոց շարան ձգվեց մինչև Սյունակների սրահը, որտեղ ընկած էր թագուհու մարմինը։ Այսպիսով, ժողովուրդը ձգտում էր երախտագիտություն հայտնել այն ամենի համար, ինչ ակադեմիկոսն արեց մեր հայրենիքի համար։

Տիեզերքի գործնական հետազոտության սկիզբ:

1957 թվականի հոկտեմբերի 4-ին Մոսկվայի ժամանակով ժամը 22:28-ին արձակվեց Երկրի առաջին արհեստական ​​արբանյակը (ISZ-1): Այս իրադարձությունը համարվում է մարդկության համար նոր տիեզերական դարաշրջանի սկիզբ։ Արբանյակը դուրս ցցված ալեհավաքներով գնդակ էր՝ 83,6 կգ ընդհանուր զանգվածով։ Արբանյակը ուղեծրում էր մինչև 01/04/1958թ.՝ կատարելով 1440 պտույտ Երկրի շուրջ։

Առաջին արբանյակի արձակումը և դրա թռիչքը ապշեցուցիչ համաշխարհային ռեզոնանս առաջացրեցին: Համաշխարհային գրեթե ողջ մամուլը խոսեց այս իրադարձության մասին, և երկրի բնակչությունը, որի վրայով թռչում էր արբանյակը, գիշերը հաճույքով նայեց աստղային երկնքին՝ հուսալով տեսնել մի փոքրիկ լուսավոր շարժվող կետ: Ընդունիչները լսել են արբանյակի ազդանշանները՝ «Փի-փի-փի»։

Հաջորդ փուլը, որը նախորդում էր մարդու առաջին թռիչքին դեպի տիեզերք, Բելկա և Ստրելկա անունով կենդանի շների արձակումն էր: Նրանք արդեն իսկական տիեզերագնացներ էին, նրանք հատուկ պատրաստվածություն էին ստացել։ Ահա թե ինչպես են նրանք գրել նրանց մասին. «Շները բոլոր տեսակի թեստեր են անցել.

Նրանք պարտավոր էին տնակում երկար մնալ առանց շարժվելու, դիմանալ մեծ ծանրաբեռնվածությունների, թրթռումների։ Կենդանիները չէին վախենում, նրանք գիտեին ինչպես նստել իրենց փորձարարական սարքավորումների մեջ, ինչը թույլ է տալիս գրանցել սրտի, մկանների, արյան ճնշման կենսահոսանքները և այլն»։ 20.08.1960-ին վայրէջք կատարելուց հետո ռուս հասարակ խառնակները Բելկան և Ստրելկան հայտնի դարձան ամբողջ աշխարհում, դարձան բոլորի սիրելիները։ Այնուհետև Ստրելկան երկու անգամ բերեց առողջ ձագեր, որոնք, հավանաբար, Երկրի յուրաքանչյուր բնակիչ երազում էր ձեռք բերել:

1960 թվականի մարտի 6-ին ստեղծվեց խորհրդային տիեզերագնացների առաջին ջոկատը, որի կազմում ընդգրկված էին 20 երիտասարդ օդաչուներ։ Նրանք անցել են հատուկ ընտրություն։ Նրանք զգուշացվել են այն վտանգի մասին, որը կարող է սպասել իրենց։ Նրանք համաձայնեցին թռչել տիեզերք։ Այդ օդաչուների թվում էր ապագա թիվ 1 տիեզերագնացը՝ Յու.Ա.Գագարինը։

Յու.Ա.Գագարինը և Ս.Պ.Կորոլևը

1961 թվականի ապրիլի 12-ին Խորհրդային Միությունում Երկրի ուղեծիր դուրս բերվեց աշխարհում առաջին տիեզերանավը՝ մարդով Վոստոկը։ Այս տիեզերանավի օդաչու-տիեզերագնացը Յու.Ա.Գագարինն էր:

Գագարինն առաջին երկրացին էր, ով իրականացրեց մարդկության երազանքը. նա տեսավ մեր հայրենի Երկիրը տիեզերքից. «Ուշադրություն. Ես տեսնում եմ Երկրի հորիզոնը: Նման գեղեցիկ լուսապսակ: Նախ՝ Երկրի մակերևույթից ծիածանը, և ներքև անցնում է այդպիսի ծիածանը: Շատ գեղեցիկ... Մեկնարկից 108 րոպե անց «Վոստոկը» ապահով վայրէջք կատարեց Լենինսկի Պուտի կոլտնտեսության դաշտում:

Մարդկությունը շատ բախտավոր է, որ կտրուկ շրջվելով դեպի աստղերը, հենց Գագարինն էր՝ մեր հայրենակից Առաջինը, ով իր շարքերից դուրս եկավ մինչև Երկրի ծայրը: Միլիարդավոր երկրացիների մեջ։

Հուզմունքը մուրճի պես հարվածում է նյարդերին.

Բոլորը չէ, որ կախված են դրան.

Վեր կաց և առաջինը գրոհի անցիր:

Այլ համեմատություններ չեմ ուզում փնտրել։

(Կոնստանտին Սիմոնով).

Անցյալի մեծ գիտնականների՝ Արքիմեդի և Կոպեռնիկոսի, Գալիլեոյի և Բրունոյի, Լոմոնոսովի և Նյուտոնի, Արիստոտելի և Կոպեռնիկոսի, Կիբալչիչի և Ցիոլկովսկու կամքի և մտքերի հսկա ջանքն իրականացրեց Յուրի Գագարինը «Գնանք» բառակապակցությամբ։ Այսպիսով սկսվեց տիեզերական դարաշրջանը:

Յուրի Գագարինը ոչ միայն բարձրացավ մոլորակից, ոչ միայն մարդկությունից վեր բարձրացավ, այլև բոլոր երկրացիներին հասցրեց մի գործի, որն իր առջև անհնար էր թվում: Եվ երախտագիտության տուրքը, որ նրան մատուցեցին առանց բացառության բոլոր մարդիկ, այնքան սրտացավ ու անկեղծ էր, որովհետև արտահայտում էր իրենց բոլորովին անսովոր, նոր հարգանքն իրենց հանդեպ, վստահություն մարդկային արժանապատվության և ուժի հանդեպ։ Յուրի Գագարինի առաջին թռիչքը ոչ միայն դարձավ առաջին աստղային երթուղին դեպի տիեզերք, այն թռիչք է դեպի հավերժություն, որը միավորում է անցյալի, ներկայի և ապագայի լավագույն ներկայացուցիչներին մշակութային մեծագույն արժեքների հիման վրա։

Յուրայի մանկությունն անցել է Սմոլենսկի շրջանի Կլուշինո գյուղում, այնուհետև Գժացկ փոքրիկ քաղաքում։ Հայրն ու մայրը, ինչպես նաև պապերն ու տատիկները գյուղացիներ են։ Յուրի Գագարինը սրտանց ծիծաղեց, երբ իմացավ, որ ինչ-որ մեկը լուր է տարածել արտասահմանում, որ ես սերում եմ իշխան Գագարինների ազնվական ընտանիքից, որը մինչև հեղափոխությունները պալատներ ու ճորտեր ունեին...

Նրա ծնողները, նրանք ծնվել են մինչև խորհրդային իշխանության հաղթանակը։ Հետևաբար, կրթություն ստանալ չհաջողվեց։ Իսկապես, մինչև 1917 թվականը դպրոցի նույնիսկ չորս դասարանները հասանելի չէին բոլոր գյուղացի երեխաներին։ Գյուղում ասում էին. «Ալեքսեյ Գագարինը ոսկե ձեռքեր ունի»։

Մայրիկը շատ է կարդացել: Նա կարող էր պատասխանել նրա գրեթե բոլոր հարցերին։ Նա Յուրային թվում էր իմաստության անսպառ աղբյուր:

Նա լրջորեն էր վերաբերվում դասախոսությանը։ Ես օրագրումս լավ գնահատականներ չէի հետապնդում, պարզապես ուզում էի հնարավորինս շատ բան իմանալ, հնարավորինս արագ սովորել ամեն ինչ: Փաստորեն, Կլուշինսկու դպրոցում, որի շեմն անցել է Յուրան 1941 թվականի սեպտեմբերի 1-ին, օրագրեր ընդհանրապես չեն եղել։ Պատերազմ է եղել։ Մի փոքրիկ դասարանում միաժամանակ երկու դասարան էին սովորում՝ առաջինն ու երրորդը։ Այնուհետև երկրորդ հերթափոխում՝ երկրորդ և չորրորդ։ Նույնիսկ նոթատետրերը հազվադեպ էին։ Հաճախ ես ստիպված էի գրել թերթերի լուսանցքներում, պաստառի կտորների վրա ...

Պատերազմին պետք էր շուտ դիմակայել.

«Մեռիր ինքդ, բայց օգնիր ընկերոջդ», - նա ստիպված էր մեկից ավելի անգամ լսել այս ասացվածքը նախկին առաջին գծի զինվորներից, թռչող ակումբի հրահանգիչներից, ավիացիոն ստորաբաժանումների հրամանատարներից, որտեղ նա ծառայում էր:

Սարատովի տեխնիկումում ստիպված էի բարձր մակարդակով ֆիզիկա սովորել։ Ֆիզիկական շրջապատում նա պատրաստել և կազմել է երկու զեկույց. Առաջինը ռուս գիտնական Լեբեդեւի՝ թեթեւ ճնշման վերաբերյալ աշխատանքի մասին է։ Երկրորդ ելույթի թեման կոչվում էր «Կ. Է. Ցիոլկովսկին և հրթիռային շարժիչների և միջմոլորակային ճանապարհորդության մասին նրա ուսմունքը»: Զեկույցին պատրաստվելու համար ես պետք է կարդայի Ցիոլկովսկու գիտաֆանտաստիկ ստեղծագործությունների ժողովածուն և շատ այլ գրքեր։

Մոտ տասներկու տարի նա, ինչպես բոլոր տղաները, կարդում էր Ջեք Լոնդոնի, Ժյուլ Վեռնի, Ալեքսանդր Բելյաևի ստեղծագործությունները։ Գժացկի գրադարանում ֆանտաստիկ վեպերի համար հերթ էր գոյացել։ Տղերքը դրանք վերապատմում էին իրար, նախանձում էին գիրքը առաջինը կարդացողին։

Թերևս Ցիոլկովսկու աշխատանքի մասին զեկույցով է սկսվել Գագարինի «տիեզերական» կենսագրությունը։ Դասեր թռչող ակումբում, թռչող թռիչքներ, պարաշյուտով թռիչքներ, Օրենբուրգի ավիացիոն դպրոցում, այսպես շարունակվեց ապագա առաջին տիեզերագնացների կյանքն ու ուսումը։

Ի մեծ ափսոսանք, Յու.Գագարինը շատ վաղ հեռացավ կյանքից։ 1968 թվականի մարտի 27-ին Վլադիմիրի շրջանի Նովոսելովո գյուղի մոտ գնդապետ Վ.Սերեգինի հետ ուսումնական թռիչքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել։

Բայց նրա մահով տիեզերական նվաճումների դարաշրջանը չավարտվեց։

Հաջորդ տիեզերագնացը՝ թիվ 2 տիեզերագնացը, Գերման Տիտովն էր։ Այնուհետև առաջին խմբակային թռիչքը դեպի տիեզերք (տիեզերագնացներ Անդրիան Նիկոլաև և Պավել Պոպովիչ, 1962 թ. օգոստոս «Վոստոկ-3» տիեզերանավով), Ա. Լեոնովի առաջին մարդածախ տիեզերական զբոսանքը 1965 թվականի մարտի 18-ին։ Այնուհետև տիեզերք թռավ առաջին կինը՝ Վալենտինա Տերեշկովան:

Առաջին տիեզերագնացներին ողջ աշխարհը գիտեր անուններով։ Հետո թռիչքները դառնում էին ավելի ու ավելի սովորական ու սովորական երեւույթներ։ Ներկայումս (նույնիսկ 10-15 տարի առաջ) միայն մասնագետները կարող են թվարկել տիեզերագնացների բոլոր անունները և նրանց թռիչքների ժամկետները։

Սակայն պետք է նշել, որ էպիգրաֆում գրված երգի խոսքերը շատ արագ իրականություն դարձան՝ ամերիկացիները կատարեցին մարդու առաջին թռիչքը դեպի Լուսին։ Այս մարդը Ն.Արմսթրոնգն էր, ով առաջինը ոտք դրեց Լուսնի մակերևույթին՝ թողնելով իր հետքերը դրա վրա։

Մինչ օրս արդեն իրականացվել է տիեզերական զբոսաշրջիկի առաջին թռիչքը։ Հեռու չէ ժամանակը, երբ թռիչքը դեպի տիեզերք, գոնե արեգակնային համակարգի ներսում, կդառնա այնպիսի սովորական իրադարձություն, ինչպիսին ինքնաթիռի թռիչքն է օվկիանոսով:

Դարավերջով ավարտվեց տիեզերական նվաճումների առաջին փուլը։ Կ.Ցիոլկովսկու և Ռ.Գոդարդի, Գ.Օբերտի և Ռ.Էնո-Պելտրիի, Ֆ.Զանդերի և Յ.Կոնդրատյուկի, Ս.Կորոլևի, Վ.ֆոն Բրաունի, Վ.Գլուշկոյի, լավ և, իհարկե, Յ. Գագարինը, Վ.Տերեշկովան, Ա.Լեոնովը, Ն.Արմսթրոնգը և ուրիշներ։

1957 թվականի հոկտեմբերի 4 - տիեզերական դարաշրջանի սկսվելու օրը, 1961 թվականի ապրիլի 12 - տիեզերք տիեզերք թռչելու առաջին օրը, 1965 թվականի մարտի 18 - այն օրը, երբ առաջին անգամ պարզ դարձավ, որ մարդիկ կարող են աշխատել տիեզերքում, հուլիսի 20: , 1969 - այն օրը, երբ աշխարհի առաջին երկրայինը ոտք դրեց լուսնի վրա, այնուհետև՝ առաջին ուղեծրային կայանի գործարկումը, առաջին միջազգային տիեզերական թռիչքը, բազմակի օգտագործման տիեզերական համակարգի առաջին թռիչքը, Միր կայանի էպոսը և, վերջապես միջազգային տիեզերակայանի կառուցման սկիզբը։ Տիեզերական հետախուզման այս հանգրվանները ընդմիշտ կընդգրկվեն երկրային քաղաքակրթության պատմության դասագրքերում:

Օգտագործված գրականության ցանկ

1. Վինիցկի Ա.Մ.Հրթիռային շարժիչներ պինդ վառելիքի վրա. Մոսկվա 1973 թ

2. Ռուսաստանի պատմություն XX դար. Դասագիրք.Մոսկվա 2001 թ

3. Տիեզերագնացություն.Փոքրիկ հանրագիտարան. Գլ. խմբ. Վ.Պ. Գլուշկո. Մոսկվա 1970 թ

4. The Yonge Street Review.Պրոֆ. Գ.Խոզին. Յուրի Գագարինի սուպերլուքը

Ստեղծագործական աշխատանք ֆիզիկայում

թեմայի շուրջ:

«Առաջին օդաչուավոր թռիչքը դեպի տիեզերք. (Երկար ճանապարհորդության կարևոր կետեր)»

9-րդ դասարանի սովորողներ

Փոխըմբռնման հուշագիր «Լիցեյ-4»

Նազարովա Անաստասիա

Կրասնոգորսկ 2005 թ

Ուղիղ 56 տարի առաջ մարդկությունն առաջին քայլերն արեց դեպի տիեզերական հետազոտություններ։ 1961 թվականի ապրիլի 12-ին խորհրդային տիեզերագնաց Յուրի Գագարինը «Վոստոկ» տիեզերանավով առաջին անգամ պտտեց Երկրի շուրջը և բարեհաջող վերադարձավ։

«Վոստոկ» նավը Յուրի Գագարինի վրա անցկացրել է 108 րոպե մերձերկրյա տարածության մեջ՝ այս ընթացքում մեկ պտույտ կատարելով մոլորակի շուրջ։ Այնուհետեւ տիեզերանավի վայրէջքի մոդուլը վայրէջք կատարեց ԽՍՀՄ տարածքում։ Երկրի մակերևույթից մի քանի կիլոմետր բարձրության վրա տիեզերագնացը պարաշյուտով վայրէջք է կատարել Մոսկվայի ժամանակով ժամը 10:55-ին Սարատովի մարզի Տերնովսկի շրջանի Սմելովկա գյուղի մոտ գտնվող Վոլգայի ափերի մոտ գտնվող վարելահողերի վրա:

Ինչպես են պատրաստել Գագարինը

Տիեզերք առաջին թռիչքի դիմորդները քսան հոգի էին։ Նրանք երկրի լավագույն օդաչուները չէին։ Նրանց ընտրել էր հենց ինքը՝ թռիչքի տնօրեն Սերգեյ Կորոլյովը, կարևոր էին հասակը, քաշը և առողջությունը։
1959 թվականին Ավիացիոն բժշկության գիտական ​​ինստիտուտում ստեղծվել է տիեզերագնացների ընտրության և պատրաստման բաժին։

Առաջին տիեզերագնացը հետազոտվել է երկար ժամանակ և շատ առումներով։ Մասնավորապես, վեստիբուլյար հետազոտություններ են կատարվել պտտվող աթոռի և հատուկ ճոճանակների վրա։

Գագարինի մարմնի հնարավորությունները գերազանց էին. Բոլոր բեռի ֆունկցիոնալ թեստերում նա բարձր արդյունքներ է ունեցել, ինչը ցույց է տալիս լավ հարմարվողականություն տարբեր ազդեցությունների նկատմամբ՝ թրթռում, գերբեռնվածություն, հիպոքսիա:

Գագարինը նույնպես պետք է բարդ հակաօրթոստատիկ թեստ անցներ։ Նրան ժապավեններով ամուր ամրացրել էին սեղանին, 10 րոպե հանգիստ պառկած էր հորիզոնական դիրքով։ Լաբորանտը գրանցել է ֆիզիոլոգիական պարամետրերը: Այնուհետ սեղանը Գագարինի հետ միասին շուռ են տվել ու 20 րոպե գրանցել մարմնի ցուցիչները։ Եվ այնուհետև այն գլխիվայր շրջեց (թեքեք 60 °): Գագարինը փորձարկվել է թրթռման տակդիրի վրա, բարձրացվել է ճնշման խցիկում, պտտվել է ցենտրիֆուգի մեջ, ստուգվել է նրա հիշողությունը և կենտրոնանալու ունակությունը։ Նրանք նաև փորձարկել են դիմադրություն հիպոքսիայի՝ թթվածնի պակասի նկատմամբ: Իսկ ամենակարեւոր փորձարկումներից մեկը ցենտրիֆուգն է։ Փորձարկման առաջին փուլը ծանրաբեռնվածության ազդեցությունն է գլխից դեպի կոնք ուղղությամբ՝ երեք, հինգ, յոթ միավորով (յուրաքանչյուրը 30 վրկ-ի համար): Հետազոտությունների վերջին շարքում ցենտրիֆուգի վրա 65° ուղղահայացից մեջքի թեքության անկյան տակ կրծքավանդակ-մեջ ուղղությամբ ստեղծվել են լայնակի ծանրաբեռնվածություններ:

Կատարվել է նաև հոգեբանական փորձաքննություն։ Գագարինը պետք է աշխատեր սեղանների, սարքավորումների, հոգեբանական թեստերի հետ, պատասխաներ բազմաթիվ հարցերի, փորձարկեր հիշողությունը, խելքը, ինտելեկտուալ և հուզական ռեակցիաների արագությունը, հնարամտությունը և ձեռնարկատիրությունը։ Գագարինը ցույց տվեց մատչելի ժամանակը գնահատելու և իր գործողությունները պլանավորելու հիանալի կարողություն, տեղեկատվության և ժամանակի պակասով որոշումներ կայացնելու ունակություն։ Լռության պալատում նույնպես փորձարկումներ են կատարվել։ Ապագա տիեզերագնացը 10 օր անցկացրել է մեկուսացման մեջ։ Նա վարժություններ էր անում, օրագիր էր պահում, կարդում, բժիշկները հսկում էին նրա վիճակը։

Ապրիլի 12-ին՝ ժամը 08:55-ին, բժիշկները հերթական անգամ արձանագրել են ֆիզիոլոգիական պարամետրեր։ Գագարինը հայտնել է, որ պատրաստ է արձակմանը։ Ժամը 9:07 Վոստոկը մտավ լեգենդար Գագարինի ուղեծիր։ 9:48-ին Գագարինը հայտնել է. «Նա իրեն լավ է զգում, տրամադրությունը՝ ուրախ»։ Այդ պահին աշխարհն արդեն լսել է Յուրի Լևիտանի ձայնը. «1961 թվականի ապրիլի 12-ին Խորհրդային Միությունում Երկրի շուրջ ուղեծիր դուրս բերվեց աշխարհում առաջին տիեզերանավ-արբանյակը «Վոստոկ»՝ մարդով։

Հետաքրքիր փաստեր թռիչքի մասին

Նավի խցիկում Յուրի Գագարինի և հրամանատարական կետում գլխավոր կոնստրուկտոր Սերգեյ Կորոլևի բանակցությունների հայտնի կադրերը ավելի ուշ արված իմիտացիա են։ Իրական սկզբում նկարահանումների ժամանակ չկար։ Ավելի ուշ նրանք որոշեցին վերստեղծել անհայտ կորած տարեգրությունը՝ խնդրելով Գագարինին և Կորոլևին կրկնել նույն խոսքերը, որոնք իրենք ասել էին 1961 թվականի ապրիլի 12-ին։

Թռիչքի վերջին փուլում Յուրի Գագարինը դուրս է նետել մի արտահայտություն, որի մասին նրանք գերադասում էին երկար ժամանակ ոչինչ չգրել՝ «Վառվում եմ, ցտեսություն, ընկերնե՛ր»։ Փաստն այն է, որ մինչ Գագարինը ոչ ոք հստակ պատկերացում չուներ, թե ինչպիսի տեսք կունենա տիեզերանավի կողմից մթնոլորտի խիտ շերտերի անցումը վայրէջքի ժամանակ։ Ուստի Գագարինը, տեսնելով փոսում կրակ, ենթադրեց, որ նավը այրվել է կրակի մեջ և մի քանի վայրկյանից կմահանա։ Փաստորեն, տիեզերանավի ջերմակայուն մաշկի շփումը մթնոլորտի դեմ աշխատանքային պահ է, որը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր թռիչքի ժամանակ։

Տիեզերք թռիչքից երկու օր առաջ Յուրի Գագարինը հրաժեշտի նամակ է գրել կնոջը՝ աղետի դեպքում։ 1961 թվականին այս նամակը պարտադիր չէր։ Գագարինի կնոջը՝ Վալենտինա Իվանովնային, այս նամակը տրվել է 1968 թվականի մարտի 27-ին տեղի ունեցած ավիավթարից հետո, որի ժամանակ մահացել է Երկրի առաջին տիեզերագնացը։

Երկիրը կլոր չէ!

Եվ մեկ լրացուցիչ փաստ. Մենք բոլորս տեսել ենք լուսանկարներ տիեզերքից և գիտենք, որ Երկիրը կարծես բևեռներից մի փոքր հարթեցված գնդակ լինի: Բայց իրականում մեր մոլորակն այսպիսի տեսք ունի. Իսկ դրա ձևը հարթվում է մթնոլորտի շնորհիվ։

Ուղիղ հեռարձակում - Երկրի տեսքը տիեզերքից ISS-ից: